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綠島因不明船隻排放重油造成生態浩劫,中央各部會出動四大「偵探」系統,先由環保署油汙模擬系統、航港局船舶自動辨識系統(AIS)等找可能嫌犯,但還待衛星太空遙測影像、油樣採樣,才能定真兇。
環保署水質保護處副處長劉瑞祥指出,油汙模擬系統只是「模擬」,無法斷定油汙真正流向,要定真兇還得有更科學證據。
他解釋,油汙模擬系統原用在若發生海難,可推測油汙染可多大範圍,但後來也可反推,試圖依據潮流流向、風速等數據,判斷汙染源經過多久來到發現處。以綠島汙染案來說,是3月10日晚上發現,相關單位就可依當時風速、流向、時間數反推;但這究竟只是初步判斷,因為海洋變數很大,還包括溫度等各種綜合因素。
劉瑞祥表示,最關鍵的科學證據是衛星空照圖,但執行上仍有難度。因為台灣使用的兩種衛星,一是光學衛星,二是雷達衛星,前者會受雲層厚度等因素影響,後者並非一直停留在台灣海域上空,而是一直在不同地方轉,真正在事發海域上空的時間一天可能只有兩小時,有否拍到案發情況得靠點運氣。
除了這些「科學偵探」,還有一種傳統方式是油塊比對,若比對發現可疑船隻上的油與汙染油出於同源,也是關鍵證據。
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